最近，矿工与以太坊网络之间的互动达到了历史新高，以太坊区块链上使用的天然气量达到了历史最高水平。但是燃料使用的增加可能会导致以太坊网络出现拥塞问题。
文字：安东尼奥·马德拉（AntónioMadeira）
编译：Zion编辑：Rose
根据Delphi Digital的最新报告，以太坊区块链上使用的天然气总量已达到历史最高水平，而且这个数字似乎将继续增长。 Fuel是对以太坊区块链收费的一种方式。自2020年初以来，该网络上使用的燃料总量一直在上升。
燃料使用量和最大可能的燃料源：Delphi Digital
所使用的燃料总量与比特币区块链中的交易成本指标不同。在以太坊网络上，交易和智能合约费用取决于所需的燃料和燃料价格。这种机制允许费用动态变化，并在一定程度上与以太坊价格分开。
给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂性。另一方面，燃料价格由执行交易的人选择，并在以太坊中定价。价格最终由以太坊矿工确定，他们根据燃油价格接受或拒绝交易。
USDT和去中心化交易所占主导地位
尽管燃油使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的交易数量远低于2018年1月4日达成的1,349,890笔交易的最高历史记录。
这意味着总燃料使用量的增加来自使用更智能的合同。由于智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。
根据ETH加油站的数据，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料成本就花费了161万美元。其次是DeFi应用程序以及一些骗局和庞氏骗局。 USDT也领先使用的平均燃料价格，为35.5 Gwei。
继USDT稳定币之后，去中心化交易所（DEX）似乎在人气方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，就交易数量而言，IDEX是使用最多的dapp，而IDEX和Kyber均在以太坊网络中排名前3
最近的一项调查还显示，DeFi的最高意识和利用率来自去中心化交易所。
更高的交易费用和燃油限制
以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用增加，因为矿工更喜欢以更高的燃料价格进行交易。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易费已从2020年1月的0.08美元增加了5倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10％。
矿工设置的区块燃料限制限制了总燃料使用量，该限制通过确定区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个块中使用的燃料量一直在稳定增长，从一月份的69％增长到撰写本文时的95％，并且也接近当前的上限。
考虑到当前网络上燃料使用的增加以及相关的大宗燃料限制，由于各种因素，以太坊可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限，则用户将不得不与更高的燃料价格竞争以执行交易和智能合约。
此外，以太坊价格突然下跌可能导致更高的费用和网络拥塞。根据The Block的报告，在3月12日的暴跌期间，平均费用成本从0.16美元增加到1.04美元。
在这种高度动荡的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台和中心化式交易所的杠杆头寸可能会在采取行动之前被清算。
当使用量接近矿工设定的极限时，可能有必要增加大块燃料极限。最近的一次涨幅是在2019年9月，并且大宗燃油限额从大约800万增加到大约1000万，增加了25％。
但是，这一变化将进一步增加以太坊区块链的大小，已达到近140 GB。因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。
文章标题：以太坊网络使用率创历史新高，以太币价格会相应上涨吗？
文章链接：https://www.btchangqing.cn/27467.html
更新时间：2020年05月28日
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